Hace cuatro años se ordenó construir las autopistas de pago Tashkent-Samarkand, Tashkent-Andijan y un túnel de peaje en el paso de Takhtakoracha. Sin embargo, aún no se ha iniciado ni el proyecto ni los trabajos prácticos para atraer a los inversores.

Hoy en día, a pesar de la escasez de 2,5 mil vagones de mercancías en el ferrocarril y de que 3,5 mil de los vagones existentes necesitan reparación, sólo se han utilizado 16 millones de dólares de inversiones directas para aumentar la cantidad de vagones y modernizar las vías.

Además, en comparación con el año anterior, el volumen de inversiones extranjeras asimiladas en Uzavtosanoat disminuyó en un 47%, la industria textil - en un 43%, materiales de construcción - en un 31%.

Por lo tanto, el viceministro del Ministerio de Recursos Hídricos B. Kamalov, el viceministro de Transportes  A. Mominov, el director de Suvta’minot (Abastecimiento de agua) S. Saifnazarov, el director de Temir Yo‘l (Ferrocarril) H. Khosilov, y el director de Avtoyo‘l (Autopista) A. Abduvaliyev  fueron destituidos de sus cargos por la lentitud en la atracción y utilización de inversiones.

El Presidente de la Asociación Uztoqimaliksanoati I. Haydarov, el presidente de la sociedad de acciones Issiqlik elektr stansiyalari (Centrales térmicas) B. Zhurayev, y el presidente de Uzsanoatqurilishbank S. Annaklichev fueron amonestados.